讀特客戶端·深圳新聞網2021年8月27日訊（記者 馮牧原 實習生 劉昕睿）8月27日，深圳首條跨海隧道——媽灣跨海通道工程迎來重大施工節點，“鵬城號”盾構機刀盤順利下井，經過一個月的安裝后，計劃于2021年10月始發，將用20個月完成長達2060米的盾構推進。

“鵬城號”全長110米，重約2500噸。盾構機刀盤直徑達15.55米，單個部件重562噸，與吊具總重達600噸，是目前國內比較先進的盾構機。在今天盾構機刀盤下井吊裝過程中，使用一臺800噸的履帶式起重機和一臺400噸履帶式起重機完成了刀盤翻身及吊裝下井作業。

媽灣跨海通道工程位于深圳市西部，途經前海媽灣及寶安大鏟灣兩區域。路線南起于媽灣大道與月亮灣大道相交處，向北穿越前海灣海域，終止于沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道與西鄉大道相交處，全長約8公里。

媽灣跨海隧道工地現場。

“鵬城號”盾構機刀盤下井。

媽灣跨海通道工程區位圖。

媽灣跨海通道工程包含兩條全長2063米的大直徑盾構隧道，其中位于二標段寶安大鏟灣的“媽灣號”盾構機已于2021年7月15日始發，目前已掘進140米。據悉，本次盾構機刀盤下井為工程一標段“鵬城號”盾構機。在掘進過程中媽灣海底隧道上覆層厚度達35米，并且地質條件非常復雜，有上軟下硬的復合地層，也有全斷面的硬巖層，對設備性能和施工技術要求極高。

媽灣跨海通道是一條由南山前海片區直達寶安中心區的城市快速路，對于完善前海外部公路網結構，鏈接南山港區的疏港貨運交通，兼顧聯通媽灣、赤灣片區與大鏟灣等片區的客運交通，實現前海貨運與客運相分離，實現城市發展空間的拓展與整合，完善前海片區交通網絡有著十分重大的意義。

盾構機刀盤零件。

加上吊具，盾構機刀盤總重達600噸。