讀特客戶端·深圳新聞網2021年8月27日訊(記者 馮牧原 實習生 劉昕睿)8月27日,深圳首條跨海隧道——媽灣跨海通道工程迎來重大施工節點,“鵬城號”盾構機刀盤順利下井,經過一個月的安裝后,計劃于2021年10月始發,將用20個月完成長達2060米的盾構推進。
“鵬城號”全長110米,重約2500噸。盾構機刀盤直徑達15.55米,單個部件重562噸,與吊具總重達600噸,是目前國內比較先進的盾構機。在今天盾構機刀盤下井吊裝過程中,使用一臺800噸的履帶式起重機和一臺400噸履帶式起重機完成了刀盤翻身及吊裝下井作業。
媽灣跨海通道工程位于深圳市西部,途經前海媽灣及寶安大鏟灣兩區域。路線南起于媽灣大道與月亮灣大道相交處,向北穿越前海灣海域,終止于沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道與西鄉大道相交處,全長約8公里。
媽灣跨海隧道工地現場。
“鵬城號”盾構機刀盤下井。
媽灣跨海通道工程區位圖。
媽灣跨海通道工程包含兩條全長2063米的大直徑盾構隧道,其中位于二標段寶安大鏟灣的“媽灣號”盾構機已于2021年7月15日始發,目前已掘進140米。據悉,本次盾構機刀盤下井為工程一標段“鵬城號”盾構機。在掘進過程中媽灣海底隧道上覆層厚度達35米,并且地質條件非常復雜,有上軟下硬的復合地層,也有全斷面的硬巖層,對設備性能和施工技術要求極高。
媽灣跨海通道是一條由南山前海片區直達寶安中心區的城市快速路,對于完善前海外部公路網結構,鏈接南山港區的疏港貨運交通,兼顧聯通媽灣、赤灣片區與大鏟灣等片區的客運交通,實現前海貨運與客運相分離,實現城市發展空間的拓展與整合,完善前海片區交通網絡有著十分重大的意義。
盾構機刀盤零件。
加上吊具,盾構機刀盤總重達600噸。